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圣保罗车辆扣押乱象引发民众不满，多地停车场收费远超官方标准

转载 超级管理员于 2025/01/18 09:23:29 发布 IP属地：未知 来源：微信公众号 作者：巴西25街 203 阅读 0 评论 0 点赞


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据巴西媒体报道，近日，多位在圣保罗市被交通执法部门拦下的司机抱怨称，他们的车辆被拖至外地停放，而这些外地停车场的扣押费用和拖车费用远高于圣保罗州政府规定的标准。
根据圣保罗州交通局（Detran-SP）网站上的收费标准，拖车服务费用为407.22雷亚尔，但多名司机向媒体反映，他们支付的费用高达777雷亚尔，超出标准价格91%。与此同时，车辆在停车场的日收费也从政府规定的40.72雷亚尔暴涨至92雷亚尔，溢价125%。
由于圣保罗市区唯一一家获得Detran-SP认证的停车场位于Ipiranga区的Av Presidente Wilson，而该场地目前正在关闭，需归还给市政府，导致所有扣押车辆被转移至大圣保罗地区甚至更远的城市。例如，摄影师Luís Humberto的车辆于2024年11月18日在Consolação街因未缴纳IPVA（汽车财产税）被扣押，事后他发现车辆被转运至距离圣保罗市区约25公里的São Bernardo do Campo，而非此前执法人员所告知的São Caetano do Sul。
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Humberto表示，他原本应支付1011.36雷亚尔，但最终被收取了2341雷亚尔，比标准费用高出131%。更令人不满的是，他在支付费用后仅收到两张无机械认证和发票功能的收据，同时承诺发送的电子邮件发票也从未收到。
另一位司机Claudemir Alves da Silva则经历了更加离谱的情况。他的车辆因驾驶证过期在圣保罗东区被扣押后，先后被转运至Guarulhos、São Bernardo do Campo，最终抵达距离首都约230公里的Casa Branca。在支付巨额费用取回车辆后，他发现后车门出现了此前并不存在的凹痕。


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Detran-SP回应称，车辆拖运和停放的安排由技术标准决定，依据扣押地点的距离和停车场的空余情况作出分配。然而，由于具体执行由地方政府或特许经营企业负责，不同城市收费标准存在显著差异。例如，São Bernardo do Campo的停车场由私人公司运营，该公司以市政府规定的合同为依据，收费标准远高于Detran-SP的指导价。
此外，Detran-SP表示，针对停车场违规收费问题已展开行政调查，并计划对São Bernardo do Campo停车场采取进一步行动。但地方政府强调，特许经营合同赋予了停车场根据运营成本设定收费标准的权利，导致目前的定价合理性存在争议。
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针对多地停车场乱收费问题，Detran-SP建议司机通过以下途径维权：

  • 在Detran-SP官网的“服务与投诉”页面提交投诉，附上个人、车辆及银行账户信息，以便申请退还不合理费用；

  • 若问题无法解决，司机可向当地警察局报案，或通过司法途径追讨费用；

  • 对于已缴费但未收到发票的情况，可直接联系相关市政府服务页面进行补发申请。
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Detran-SP特别提醒，所有停车场必须严格遵守圣保罗州第15.266/2013号法律的规定，任何超标收费均可能面临行政处罚。
自2023年初以来，Detran-SP对全州车辆扣押及拍卖制度进行了多项改革，意图提升透明度。然而，由于执行层面的不协调，加之停车场运营承包商逐利行为，制度漏洞被不断放大，最终导致司机群体的不满情绪升温。这一事件不仅反映了地方政府与州政府在管理上的博弈，也为政策执行的有效性提出了新的挑战。
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